Reach truck: co to jest i do czego służy?

Czym jest reach truck i jak działa?

Reach truck to elektryczny wózek magazynowy, w którym maszt wraz z widłami może być wysuwany do przodu i chowany do ramy pojazdu. W praktyce operator:

1. ustawia wózek równolegle do regału w wąskim korytarzu,
2. wysuwa maszt (reach), by „dosunąć” widły do palety,
3. podnosi ładunek na zadaną wysokość,
4. cofa maszt, by ładunek znalazł się w obrysie, po czym odjeżdża.

Taka sekwencja pozwala utrzymać mały promień skrętu i bezpieczną stabilność podczas przejazdu. Wózki tej klasy osiągają wysokości podnoszenia rzędu 8–13 m, a w wersjach specjalnych nawet więcej. Typowe udźwigi mieszczą się w przedziale 1,0–2,5 t (ważne: udźwig maleje wraz z wysokością).

Budowa reach trucka – wysoki maszt, wysięgnik

O skuteczności reach trucka decydują cztery elementy konstrukcji:

• Maszt wysuwny (reach) – maszt osadzony na saniach, które poruszają się w przód/tył. Pozwala podjąć paletę bez konieczności „wyjeżdżania” całym wózkiem w głąb regału.
• Krótka baza i wąskie podwozie – minimalizują wymaganą szerokość korytarza (zwykle ok. 2,6–2,9 m dla palety EURO przy standardowych wózkach tej klasy).
• Układ kół i stabilizacja – małe koła jezdne (często tandemowe) oraz koło podporowe z tyłu; nisko położony środek ciężkości; systemy asysty (kontrola przechyłu, ograniczenie prędkości przy podnoszeniu).
• Osprzęt roboczy – sideshift (boczny przesuw wideł), pozycjoner wideł, kamera wideł/masztu, czujniki wysokości, czasem fork leveling i automatyczne pozycjonowanie na poziomach regału.

W nowoczesnych modelach (np. Linde, Jungheinrich, Still, Toyota/BT) znajdziesz sterowanie elektroniczne, napęd elektryczny z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi lub Li-ion, regenerację energii przy hamowaniu i dynamiczne ograniczanie prędkości zależne od wysokości masztu.

Zastosowania – wąskie korytarze, duże magazyny wysokiego składowania

Reach truck jest projektowany do intensywnej pracy w magazynach z regałami wysokiego składowania, gdzie liczy się gęstość upakowania i szybkość obsługi lokacji.

• Wąskie korytarze – możliwość pracy w alejkach ~2,6–2,9 m (dla europalet), co zwiększa liczbę miejsc składowania w tej samej kubaturze.
• Duże wysokości – stabilna obsługa 8–13 m dzięki sztywności masztu, systemom tłumienia drgań i precyzji sterowania.
• Magazyny e-commerce, 3PL, FMCG – szybkie uzupełnianie pick-face, odkładanie do rezerw, praca w systemie wielozmianowym.
• Chłodnie i mroźnie – wersje z podgrzewanymi kabinami i komponentami przystosowanymi do niskich temperatur.

W praktyce reach trucki często współpracują z wózkami unoszącymi (stackerami) lub order pickerami na niższych poziomach oraz z wózkami czołowymi na dokach przeładunkowych.

Różnice między reach truckiem a wózkiem czołowym

W skrócie: reach truck wygrywa w gęstym, wysokim składowaniu; wózek czołowy jest bardziej uniwersalny (dok, plac, krótsze wysokości).

Zalety i ograniczenia reach trucka

• Największe zalety:
  • praca na dużej wysokości z zachowaniem stabilności i precyzji,
  • zwrotność w wąskich korytarzach – optymalne wykorzystanie kubatury,
  • dokładność operacji – sideshift, pozycjonowanie wideł, kamery,
  • wysoka wydajność w cyklach magazynowych (rezerwa → pick-face).
• Główne ograniczenia:
  • wymaga równej posadzki i wytyczonych, czystych korytarzy,
  • mniejsza przydatność na zewnątrz (małe koła, brak prześwitu),
  • wyższa cena zakupu niż prosty czołowy/stacker,
  • konieczna wysoka precyzja obsługi i przeszkolenie operatora.

Jak dobrać reach truck do magazynu? (krótki przewodnik)

1. Wysokość regałów – dobierz maszt z zapasem 0,3–0,5 m ponad najwyższy poziom odkładczy.
2. Szerokość korytarza – sprawdź wymóg Aisle Width (AST) dla palety 1200×800 mm i modelu wózka.
3. Udźwig na wysokości – porównuj wykresy udźwigu, nie tylko wartość nominalną „na posadzce”.
4. Widoczność i osprzęt – kamera wideł, wskaźniki wysokości, sideshift, pozycjoner wideł.
5. Zasilanie – intensywne 2–3 zmiany: Li-ion (szybkie doładowanie); 1 zmiana: akumulator kwasowy wystarczy.

Przykładowe marki i linie modelowe

• Jungheinrich – ETV/ETM (różne udźwigi, wysokości do kilkunastu metrów, rozbudowana elektronika wspomagająca).
• Linde – seria R (stabilny maszt, systemy asysty, komfort kabiny, wydajne układy jezdne).
• Inni liczący się producenci: Still (FM-X), Toyota/BT (BT Reflex), Crown (RM), Hyster-Yale (Reach), Hangcha (CQD).

Najczęstsze zastosowania w procesach

• Przyjęcie → rezerwa – szybkie odkładanie palet w górne poziomy regałów.
• Replenishment – zasilanie stref kompletacyjnych (pick-face) z rezerwy na wysokości.
• Relokacje – przenoszenie zapasów między lokacjami w ramach optymalizacji ABC/XYZ.

Podsumowanie

Jeśli Twoim celem jest maksymalna gęstość składowania i szybka obsługa lokacji na wysokościach, reach truck jest naturalnym wyborem. Zapewnia zwrotność w wąskich korytarzach, bezpieczną pracę na dużej wysokości i wysoką powtarzalność operacji. Ma jednak swoje warunki: równa posadzka, przeszkolony operator i przemyślana integracja z resztą floty (czołowe na dokach, unoszące/order pickery przy posadzce). Dobrze dobrany model – np. z oferty Linde czy Jungheinrich – potrafi skrócić czasy cykli i zwiększyć przepustowość bez rozbudowy hali.

FAQ

Czym różni się reach truck od zwykłego wózka czołowego?

Reach truck ma maszt wysuwny, który chowa ładunek w obrys wózka, dzięki czemu pracuje w wąskich korytarzach i na dużych wysokościach. Wózek czołowy ma przeciwwagę i wymaga szerszych alejek, ale lepiej sprawdza się na placu i przy dokach.

W jakich magazynach stosuje się reach trucki?

W magazynach wysokiego składowania, e-commerce, 3PL, FMCG oraz wszędzie tam, gdzie kluczowe są wąskie korytarze i wysokości 8–13 m. Sprawdza się w chłodniach (w wersjach przystosowanych do niskich temperatur).

Jakie są zalety reach trucka?

Zwrotność w wąskich korytarzach, duży udźwig na wysokości, precyzja manewrów (sideshift, pozycjonowanie), wysoka wydajność w składowaniu rezerw.

Czy do obsługi reach trucka potrzebne są specjalne uprawnienia?

Tak, wymagane są właściwe uprawnienia do obsługi wózków jezdniowych podnośnikowych oraz przeszkolenie stanowiskowe, szczególnie w pracy na wysokościach.

Jakie są wady reach trucków?

Wyższa cena zakupu niż prostych wózków, konieczność równej posadzki i szerokich, czystych korytarzy, ograniczona przydatność na zewnątrz oraz wymóg wysokiej precyzji operatora.